行业动态|从滴水到怒海:许家印为造车组“梦之队”,看中国制造

2019-11-13 14:15:07         浏览量:3410

温/陈希吉

2016年,于华伟城东在一次媒体采访中首次表示,“华为的手机目标在体验方面也超过了苹果”。

此时,很少有人相信。一些媒体甚至当场发了一个微信朋友圈,说“大嘴巴兄弟又在吹牛了”。

自从上个月华为开发者大会发布鸿蒙以来,许多人都在关注鸿蒙的开源计划。

我们什么也没看见,但我们仍然不确定。也有深深相爱的开发商,他们对鸿蒙只是一个ppt系统深感责任。然而,8月31日,华为打开了方舟编译器的一些源代码。这一消息也让许多开发商很高兴,所有的声音都很低调。

俞成东的“体验苹果更多”的目标显然不是空谈。

同样,在充满怀疑和不信任的道路上,没有人比许嘉荫更严肃。只要梦想没有实现,梦者的脚步永远不会停止。在恒大实现“成为世界上最大、最强的新能源汽车集团”的目标之前,许家印似乎不会坐视不管。

在过去的半年里,“造车劳模”许家印一直在欧亚大陆旅行,游历瑞典、德国、英国等地,将世界一流的造车技术置于他的掌控之下。

从那以后,许嘉荫一直没有停止行走。9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶级领先的汽车工程技术公司联合开发了15款新车型,涵盖顶级、超豪华、豪华、高档、舒适、经典等全方位产品,满足不同消费者需求。

恒大已经与德国联邦快递、德国埃达集团、德国iav、奥地利avl和加拿大magna签约R&D并设计战略合作。

一方面,我们要分而治之,攻克整个产业链的关键环节,掌握先进的核心技术。与此同时,由志同道合的汽车制造巨头组成的“豪华朋友圈”已经建立。这个“汽车制造模型工人”背后有什么样的野心?

许嘉荫的脚下,只有踏入一流的科技强企

新能源汽车的所有部件都充满了各个领域专业研究人员的智慧。放眼世界,关键领域的核心成就相对分散。根据正常的汽车制造逻辑,汽车的研发周期至少需要五年。传统企业在领先技术集成方面的不足制约了发展速度,在新能源汽车的巨大市场中,时间是极其宝贵的。

恒大在关键决策上一直是果断的,以资本换技术,以资本换时间。在短短一年时间里,恒大通过“买买买”和合作,一个一个细分关键领域,完成了涵盖整车研发制造、动力总成、底盘结构、智能充电到汽车销售的整个产业链布局,在整个过程中拥有领先的技术。

许家印与全球汽车工程技术领导者首席执行官沟通

这一次,恒大与全球五大汽车工程技术企业达成战略合作,进一步拓宽恒驰的护城河。

数据显示,这五大巨头在汽车研发的全过程中都拥有世界一流的工程技术,包括底盘、白车身、动力传动系、电子、汽车集成、内外饰件等。其中,fev拥有41年的历史,在45个国家拥有6500个研发团队。Magnastyr拥有120年的历史,在28个国家拥有13,000个汽车工程研发团队。Edag拥有50年的历史,在18个国家拥有8600个研发团队。Iav拥有36年的历史,在12个国家拥有8,100个研发团队。Avl拥有71年的历史,在34个国家拥有10,400个研发团队。

凭借强大的科技实力,他们为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等世界知名汽车公司开发设计了众多经典车型。

可以预测,在许多世界顶级合作伙伴的技术力量的支持下,恒基将加速成为世界新能源汽车的领导者。

许家印会见世界五大汽车工程技术公司首席执行官

规划布局,赢得“后发优势”的剑指世界超级新能源汽车集团

恒大在R&D的战略合作以及与世界领先汽车工程技术公司的设计,是因为徐家印对汽车研发全过程中拥有世界级先进工程技术的五大巨头感兴趣。

全球R&D,中国智慧制造!恒大秉承“技术第一”和技术全球化相结合的原则,通过“买买买”和技术合作,在核心技术领域占据无可比拟的优势。

"恒大要么不做,要么做大做强,取得成功!"许家印对恒大新能源汽车的发展方向是核心技术必须是世界领先的,产品质量必须是世界一流的,力争在3-5年内成为世界上最大、最强的新能源汽车集团。

拥有一支完美的人才队伍,一支领先的技术储备,以及徐家印亲自打造的全球汽车制造领域的“豪华朋友圈”,恒大决心做前所未有的事情。

我相信,在不久的将来,随着更多世界级重量级合作伙伴的加入,恒基有望成为世界知名的民族品牌,也将成为“中国志钊”的代表,为中国从一个汽车大国向汽车强国的转型做出贡献。

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